Me estoy haciendo una bici fixed

Actualización: Ya está terminada!

Primero fue un juguete, luego pasó a un medio de transporte, después a una afición, luego a un deporte, paso después a ser un trasto, recuperó de nuevo el papel como hobby y después descubrí las plegables y una revolución con las bicicriticas. Ahora llega la fixed y con ella de nuevo: un medio de trasporte, una afición, un deporte y un estilo.

Orbea del 1988 restaurada

¿Qué es una bici fixed? Aunque abandonara Motordealer, seguí manteniendo el contacto con varios de los amigos que hice durante mi tiempo allí. Uno de ellos, se apuntó a la moda fixed, reciclar una bicicleta de carretera vieja y hacerla como las primeras bicicletas (Thomas Edison en una fixie): 1 cuadro, 1 manillar, 1 sillín, 2 ruedas, 1 pedales y una cadena. No más. No había frenos, no había marchas, no había piñones… era básica. Como veis en la foto, yo llevo el freno delantero (no creo que lo quite nunca). Para frenar se usan los propios pedales, nunca paran de dar vueltas. Es como en las películas americanas donde derrapan frenando de golpe los pedales. Si dieras pedales en sentido contrario a las agujas irías marcha atrás.

¿Por qué una fixed? Personalmente, no entiendo ni entenderé nunca que una bicicleta urbana, no sea un vehículo práctico, seguro y cómodo, como vehículo utilitario que es, y no creo que una Fixed sea el mejor vehículo para ir al trabajo o a estudiar, pero… y este es el porqué, por suerte no todo en esta vida tiene que ser práctico. Lo que me atrae es que una Fixed es la bicicleta en estado puro, sin compromiso, si pedaleas avanzas, y si avanzas pedaleas. Es lo más simple: Un cuadro, dos ruedas, un sistema de transmisión y un sistema de dirección. ¿Estética? Su aire clásico, limpio, sencillo y ligero. Es puro equilibrio.

Yo tenía en el garaje una Orbea de 1988, que nadie usaba, fue un regalo tras el incendio del 2000. Yo creo que nadie nunca la montó. Pues la desmonté entera (entera), la quité la pintura, le corté el manillar, intentando sacar el manillar partí la potencia (es lo único que lleva nuevo), desmonté los platos, limpié todos los dientes, los pedales, las ruedas… la pinté de negro mate como mi Ducati-Folding bike, hice un intercambio de sillines (cambié el mio azul por uno de un colega en amarillo, del color de la potencia nueva), le compré unas cubiertas nuevas y así ha quedado. Guapísima. Pesa poquísimo y va como una flecha.

Lo que le falta para ser una fixed bike es la rueda. Ahora yo dejo de pedalear y la rueda sigue dando vueltas como todas las bicis normales. Veré cuando tenga algo de pasta y pueda conseguir una rueda que me valga si doy el paso o me quedo en este. De momento va dpm.

Al trabajo casi siempre voy compartiendo coche, tardo desde que salgo de mi casa y entro por la puerta del curro 13 minutos. Hoy he ido en bici y desde mi garaje hasta la puerta del curro he tardado 17. Aunque se que iré cogiendo forma y esos 17 se pueden quedar en 13, ir al curro en bici y tardar lo mismo como si fuera en coche… No tiene precio. Que guapo!

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Actualización 2: Madrid Fixed