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Archive for the ‘Reflexiones’ Category

Quererte en este mundo

Tú y yo nacimos, fruto del azar inexplicable, en un primer mundo sin hambre ni epidemias. Este mismo azar nos situó en Madrid, en los vientres de unas familias que tampoco elegimos. Esas madres y esos padres y ese entorno nos convirtió en lo que ahora somos, con nuestras virtudes y nuestros defectos. Nunca nos faltó un plato de sopa, un techo, ropa y medicinas. Incluso tenemos internet y una o varias teles con decenas de canales.

Yo ahora soy taxista como podría haber sido cualquier otra cosa. Fue un cúmulo de casualidades, ya ves. Tuve opciones que aproveché o fui descartando según bailara mi mala cabeza. Y cometí errores, muchos. Los sigo cometiendo. Aquí, en el primer mundo, podemos permitirnos cometer errores. Otros muchos, la gran mayoría en este vasto e injusto planeta, cometan o no errores, pasarán hambre y sufrirán epidemias.

Con esto quiero decirte que te quiero, como también se puedan quererse dos personas en el tercer mundo. Pero yo te quiero, tú y yo, en una cama con cinco capas de látex. Abrazados, calentitos y hambrientos sólo de besos. Es importante que tengas en cuenta esto.

Texto de Daniel Díaz. Ni libre ni ocupado.

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Entero

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Españistan

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Si lo pensara

Si lo pensara, no haría casi nada de lo que hago.

Si lo pensara, no diría nada de lo que digo.

Si lo pensara, no miraría las cosas que miro, ni respiraría por la nariz y por la boca, ni tocaría las cosas que sueño.

No saltaría los escalones, si lo pensara.

No cataría el vino antes de olerlo. No me equivocaría. No subiría hasta el cuarto andando. No andaría descalza en invierno, ni me bañaría con agua helada en verano. No iría a la playa ni tomaría el sol. De hecho, me arrepiento de todo lo que hago cuando lo pienso.

Si lo pensara, dejaría de hacer tantas cosas que hago…

Si lo pìenso, dejaré de hacer tantas cosas que tengo por hacer, tantas cosas que no hago y que sueño que, si lo pienso, es mejor no pensar. Y luego se verá si me arrepiento.

@Yocreía

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110km/h

Leo por ahí que el gobierno pretende reducir la velocidad máxima en las autovías de 120km/h a 110km/h. Puesto que me dedico a estas cosas, he decidido echarle un ojo a la iniciativa, a ver si se sostiene economicamente.

Dicen que el objetivo es reducir el consumo de gasolina en un 10-15%. Esto suena un poco mucho para mi ojímetro, así que vamos a analizar un poco la cosa, a ver qué sale.

Según las curvas del Institut für Wirtschaftpolitik und Wirtschaftsforschung (IWW), de la Universidad Karlsruhe, el coste de operación de un vehículo ligero a 120 km/h es de 0.1225€/km, y a 110km/h es de 0.1169€/km. Bueno, esto en mi pueblo es una reducción del 4.6%. Todavía no está perdida la batalla, pues otra de las medidas que toman es reducir ligeramente las tarifas de trenes, con lo que supongo que quieren que la gente deje de usar el coche para pasarse al tren. Para hacer un cáculo a grosso modo de los resultados de esto, podemos suponer una elasticidad de 0.5 entre el tráfico y el tiempo de viaje (no lo digo yo, lo dice más o menos cualquier economista del transporte, por porner un link, lo dice aquí). Esto quiere decir que si bajamos la velocidad un 10%, el tráfico bajará un 5%, la mitad. Puesto que estamos bajando la velocidad un 8.3%, podemos suponer que el tráfico se reducirá un 4.15%. Así que juntando el ahorro por que se consume menos al ir más despacio y el ahorro porque la gente deja el coche, podemos juntar hasta un 9%. Bueno, no es el 15% que decían, pero meh, no anda lejos.

Ahora viene la otra parte. Al ir más despacio, se tarda más. Y el tiempo es dinero. Vamos a suponer un valor por persona de 9€/h, que es más o menos lo que propone HEATCO (que fija más o menos los estándares europeos) para commuters en España. Horas de viaje es productividad perdida, al fin y al cabo. Bueno, a lo que vamos. En un trayecto de 100km (por poner un ejemplo, que hace más facil entender esto), si vamos a 110 en vez de a 120, perdemos unos 4:30 minutos. Esto quiere decir que, a 9€/h, 4:30 minutos, como si esto fuera el un, dos, tres, salen 0.68€ perdidos, de tiempo malgastado yendo y viniendo.

Ahora tendremos que comparar, porque ganamos en gasolina, pero perdemos en tiempo. Hemos dicho que ganabamos como un 9% en gasolina. Eso, en el trayecto de 100km que nos hemos inventado, es, suponiendo unos generosos 8 litros de gasolina a los 100km, el 9% de 8, que es 0.72 litros. Direis, bueno, a 1.5€/litro, ni tan mal, al final estoy ahorrando algo. Pero ojo, porque del precio de la gasolina son casi todo impuestos, y los impuestos no son un beneficio ni un coste para nadie, son una transferencia del bolsillo particular al bolsillo comunal, pero nada más. Igual esto cuesta entenderlo si no sabes un poco de economía, pero creedme, los impuestos no son un coste, son una transferencia, porque hacienda somos todos. Son un coste para cada persona, pero no cuestan nada a la sociedad.

En realidad, el precio de la gasolina sin impuestos es de unos 0.65€/litro en españa, hoy en día. Así que lo que ahorramos es 0.72 litros, a 0.65€ por litro, 0.47€. Vaaaaaaaaya.

Pues si ahorramos 0.47€ en gasolina, pero perdemos 0.68€ en tiempo, no parece que salga la jugada muy bien. Y es que, joder, si estamos gastandonos la tela en autovías para poder ir rápido (a 120km/h), es porque compensa, porque se ahorra. No se ahorra nada limitando a 110km/h, porque por esa lógica, casi mejor las ponemos a 50km/h. No?

Y antes de que venga el típico listillo a decir que lo suban a 130km/h, dos cosas. Primero, las carreteras están pensadas para ir a 120km/h, si decidimos pensarlas para ir a 130km/h a partir de ahora, muy bien, pero las carreteras se diseñan teniendo en cuenta la velocidad, y a 130km/h por carreteras diseñadas para ir a 120km/h aumenta un tanto la accidentalidad. Y segundo, la curva de consumo no es lineal. A 130km/h se consume bastante más que a 120km/h, y cuanto más tiramos para arriba, más rápido suben los consumos, así que deja de compensar el tiempo con el gasto extra de gasolina bastante rápido.

En resumen, una cagadita.

 

Link aloisiusblog

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Experimento urbanización

El anuncio comienza con un hombre tocando la batería en su casa a altas horas de la noche. Por supuesto, consigue varias quejas de los vecinos alegando que el ruido es demasiado alto.
La noche siguiente el mismo hombre en su ordenador portátil y pone una pista pregrabada de una pareja que discuten, y que más tarde se escuchan golpes y gritos… Lo fuerte es que nadie llama a la puerta para preguntar sobre lo que está pasando o para parar aquello. El anuncio de POWA “Neighborhood Experiment” que nos enseña que esto es lo que pasa cada semana en este país y cada día en el mundo…

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